【速報】「CBR1000RR-R」のすべて -2024年モデルはフルモデルチェンジ並み！？-
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- Опубликовано: 22 фев 2024
- HONDAホンダが「CBR1000RR-R FIREBLADE」「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」の仕様変更を発表！2024年モデルはBIGマイナーチェンジだった！スーパースポーツバイクのフラグシップのこだわりがすごい！
写真引用HONDA公式HP www.honda.co.jp/CBR1000RRR/type/
映像引用HONDA CBR RUclips より • 【CBR1000RR-R FIREBLADE...
#HONDA #CBR #新型 
Авто/Мото
どこまでRが増えるのかな？
そのうちRRｰRRRとか出るのかなぁ😂
出ます笑
わたしだったら６くらいにして
ツッコミ待ちます笑
世界一Rの多いバイクとして^_^
車なんてRが1個だもんな。TYPE-Rしかない。
今回のCBR1000RR-Rが、過去最強のRR-Rという意味だと思うがややこしいですね。ただ、サーキットでもこのバイクのスペックを生かせるドライバーは少ないでしょうね。
全く同感ですそう思います(^^)
現行の排ガス規制の中でパワーを維持したのが凄いと言う点ですが
それはなかなか伝わりにくいと言いますか
ユーザーに究極的には関係ないんですね
ただのコストアップにしかならないです
しかしそこがやはり技術のHONDA！というのが最大のウリだと思います(^^)
@@ocyunrider ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出て。そんな野性味あふれたバイクが好き。
今zx25rで、次は10rかcbrと決めてるけどすごいワクワク😮
まだ先になるけどどう進化していくのか毎年見届けます。
私もzxです(^^)
確かに乗るかどうかもありますけど
どこまで行くのかみたいですよね^_^
今年から免許取れるから絶対zx25r乗る！
@@ocyunrider zx良いバイクですよね！
私はcbr650r→z900rs seと大型から乗り始めたので250に不安がありましたが、乗って感動しました！乗れる限り大切に乗ります♪
@@trk4318 おめでとうございます！楽しみですね😊
好みは分かれると思いますが、4気筒好き、フルカウルss系が好きならハマります！
高音サウンドが堪りません。
私はトリックスターのチタンフルエキを入れてますがオススメです👍
マフラーの1リットルアップは、見た目でだいぶ大きくなっている感じですね
１リットルって相当ですよね！？
音を小さくしたというのが驚異的ですね^_^
ホンダのフラッグシップRR-R😁🏍️👍クルマで言えばフェラーリみたいなもん
抜群のコスパは間違いなし😄✌️乗りこなすには相当なスキルが要るけど
所有しているだけでも心が満たされる。欲しいね😍
フラグシップってそうですよね^_^
ヘッドライトは4眼常時点灯じゃなくない？
外側2眼がローで内2眼がハイだと思う
そうでしたか、デマを流してしまいました、申し訳ありません、、、涙
フューエルゲージが追加されましたよね？
そうなのですね！失念しててすいません^_^
旧型のウィングの方が好きですな
前のもカッコ良いですよね！^_^
後半のスーパーカー例えがいいね 私も同じ考えですわ。
嬉しいです！ありがとうございます！
バイクって考えたら安いのも知れませんね^_^
これは凄い。
ZX10Rはもう５年落ちになるので、買い替えかな～。自分はどちらかというとスポーツカーよりリッターバイク派です。
リッターバイクはこの世の物とは思えない加速ですものね(^^)
Zx10顔が好きです(^^)
Kawasaki乗りとしては憧れます
@@ocyunrider 車は売ってもバイクは売らないつもり。（つまり２台体制は変えない）静岡に来たら貸しますよ。
昨日レッドバロンから9キロしか走ってない2024年式買う事になったわ！転勤で買ったけど乗れないとかで。2020年式売って乗り換えだわ。1000キロしか走らなかったけど。spだし。
サムネがミニ四駆に見えた
ビークスパイダーっぽい
好きでしたよ笑
コロコロで切手を送ると全員応募サービスで金色もありましたね
まあ全部箱のまま綺麗に取ってましたが大人になる前に消えましたね、、、
ゲーム機も色々ありました
箱もありました
でも全部捨てましたが
今は値段が上がりましたね
流通が個人で出来る時代になりましたね
CBRピークスパイダー説^_^
1度も乗った事無いけど
高速道路乗ってみたいな。
乗ってみたいですね(^^)
あまり気合い入れますと免許も飛んでいく仕様です^_^
WSBKでのポディウム獲得回数で評価したい
た、確かに注目する価値があります！^_^
WSBKが楽しみだぜ！
勝ちます！！
初戦はレース1 12秒差、レース2 9秒差 遅すぎる
@@KKKK-pm4he
ライダーのスキルを差し引くとして、どれだけマシンの差があるのだろうか？どこを詰めれば上位に顔を出せるのだろうか？いや、やはりライダー次第なのか？
欲しいな😂🤚🏍️✨✨✨✨
これ家に飾りたいです^_^
ですね😂✌️🏍️✨✨✨
欲しいなあ😂
憧れますよね！^_^
此の性能が、頑張れば買える値段な事は驚異だよね。わたし？買えるけど腕が付いていきません。自信がある！
わたしの腕では乗れません、、、足でも無理です^_^
@@ocyunrider さん。バイクはヘソで乗るのですよ🎵
３CB以降｢Ｒ｣のインフレ(？)コメ！
たまには､欧州仕様SP(黒)＋専用ハーネス＆ECUのレースベース車も‥‥
＊ST1000クラス適合キットも同時発表
キャッチコピーがスズキ臭(知名度高いBone to Run～国内終売-R1000がOwn The Ｒacetruck)と､
各メジャー選手権も､EWCの鈴鹿8耐の本家HRC車除き､同2022シーズン24h耐久ある中で何処まで本家部品？TSRホンフラタイトル以外は低迷中で､24SBKテストでも定位置で‥‥
因みに､このクラスの狂気なスピードについてGSX-R1000 Wikiに記述拝見済み
Rがいくつまで増えるか、もう楽しみになってます^_^
@@ocyunrider さん
またも米‥も､
目立つ勝利は､8耐HRC本家と(24h耐久ある中本家パーツ比？)22シーズンEWCのTSR HondaFranceタイトルのみで､SBKテストも定位置‥‥
まるでメーカー広報動画ｗ
そんな良いもんじゃないですけどね笑
勝てないレースで培った技術って言われてもなぁ
レースによっては勝っておりますのでお許しくださいませ^_^
@@ocyunrider 強いHONDAが帰ってきて欲しいです
えっ！マスオ集中する。
すいません、マスですね
マスオを集中させてちゃうと
ええーーー！ってなっちゃいますよフグタくん^_^
まずは、宝くじ買ってきますw
私も並んでみます笑
1000RRRや600RR、そして400Rにすらウィングレットがデザインされているのに650Rは簡素化に拍車がかかったというか。
デカールのカラーリングも変に統一させたせいか、650Rだけヘッドライト上の眉毛が際立って。。せめて1000RRRの様にど真ん中にホワイトカラーを残しておけば
まだスタイリッシュに見えたかも。。まあ好みの問題でしょうけど。
400も追加になりましたよね^_^
たまさつさん、予約してないか？
そうなんですか！？お金持ちですね^_^
ブレーキ、電子サス、クイックシフター付いてこの差ならSPお買い得
買えないけど
わかります！安いですけど高いです笑
4輪でこの性能を手に入れようとしたら数千万～億です。200万円台というのは金額的には安くはないですが、普通乗用車を買うかメーカートップのスーパーバイクを買うか、全く違う乗り物なのでどちらも買ってください(#^.^#)
途中までバイクって凄いですよー
の論調からの
両方買いましょう！好きです笑
今度はアプリリア顔になった・・・？
似てます？^_^
公道でこのスペック持ち余すから、レースで勝てなくてもなーんも気にせん！ま、買えんけどね
私もかえませーーん笑
でも眺めるだけで幸せです^_^
2021年式乗ってますが旧型に新型のカウル付ければ見た目は新型になるのでは。
見た目もほぼなりますね笑
現行でカッコ良いですし買い替えなくても大丈夫でしょうね^_^
まあ細かい部分はサーキットに行かない限りは感じ取れる部分は少ないかと思いますし
私みたいな素人では多分体感は難しいでしょうね^_^
ドライバー❌正しくはライダー⭕
確かにそうですね！^_^
バイクにまで空力を求めるって。。。ｗｗ 空力は大昔からずっと求められてきてるわｗｗｗ
まあそりゃそうですよね笑
フルカウルなんて空力の歴史ですよね
ただ最近はウイングみたいなのBMとかつけてるじゃ無いですか^_^
過剰に求められてる気がしたんですよ
ネイキッドもアメリカンも空力とは無縁の世界にある気がしますし
色んなのあるなあ位でよろしくお願いします^_^
このバイクを維持するには、金がかかります。作りも複雑になり
自分で整備していますが、楽では、ありません。
作りが複雑ですね
車も自分で整備できない時代になりました
大型市販車は、低速トルク厚さが必須。
廻してトルクもりもりでは、扱いにくい。１０００ｃｃを１００００回転廻せる人は少ない。
確かに回すと100キロ超えてそうな気がします^_^
ドゥカティにV4エンジン作ってもらいなよw
ロータリーでも積みますか^_^
これが最後のスーパーSSになるから買いだな😂🤚🏍️Ｒ１も生産中止になるしな😂🤚🏍️✨✨✨
R1わたし毎日飲んでますよ！？、、、
YAMAHAの無くなるんですか！？寂しすぎます^_^
自分もR１毎日飲んでます😂✌️🏍️💨💨💨
2020年式に1年半乗って現在、2022年式に乗ってますけど、2022年式から2024年式への本当の魅了、技術の進歩、スロットルバルブ2モーターの意味、1mmも伝わってませんよ。魅了を伝えるなら、22年式、24年式、両方購入して、乗ってから言って欲しい。そんな簡単な物じゃない！
それはスイマセン、、厳しいお言葉を受けまして、非常に力不足を感じております。
いつか乗る機会があればしっかり感じてみたいと思います。ありがとうございます^_^
@@ocyunrider さん
300万もするのに、2年ごときでフルモデルチェンジしやがって。レースで勝ちたいSSだとわかっていても、少しは購入してるユーザーを考えてもらいたい。毎回、圧縮比まで変えやがって、わざと出し惜しみしてるとしか思えない。だったら最初からやれ！と言いたい。２台購入しただけで、700万近くかかってる。82のユーザーはみんな、そう思ってる。購入もしてないのに軽々しく動画なんか出さないで欲しい。
このお値段、あと30歳若かったら買ってるわ
しかしRが何個付くのだｗ
もうCBR R R RSを出して欲しいです^_^
半ばホンダも分かっててやってますよねこれ笑
トリプルRとか
ダブルアール、アールじゃないというですね^_^
@@ocyunrider ここまで来たらボボボーボボーボボ的Ｒを望む。
54歳だけど4か月前に買いました。
さすがにハンドル位置きついので㊙改造でハンドル位置高くしました。
乗り心地はSC57用のハリケーンから出てる50㎜アップのタレ角0度と同じ位です。
2りん館などで車種聞かれると名前に困ります。アールアールアールと言いますがそれが正解か分かりません。
SC82で分かってもらえればいいのですけどね。
24パンフレット🏍️マモラ乗りしてるのね😂🤚🏍️💨💨💨
ランディですか！気づきませんでした
足ポーンってしてますか^_^
先ずはレースで勝ってから
たし蟹です^_^
やからす〰😂
やらかしてくれましたー！笑
200万円台が激安に感じるのが不思議。
しかしネーミングセンスはどうかと思う。
RR-Rって…w
もうココまできたらR増やしましょう！^_^
ここまで変更したら多少成績良くなるかと思いきや、フレーム変更が裏目に出てるようなのが気になる。なんでホンダはここまでフレーム作り下手くそになったのか
ダイヤモンドフレームでしたっけ？
今度このエンジンのホーネット出ますけど
スチールでしたっけ？？
欲しい。でも体力的に無理だけど。
コレ乗る人はサーキット行く人ですかね？^_^
1000ccのバイクで250万円俺のフィット3ハイブリッドSよりも高い🎉
わたしも同じの乗ってます
考えたらすごいですね馬力も、、、
ライポジ、妥協しちゃいましたか…。
キツすぎました^_^
ホイールが金色じゃなくて残念！地味だわ。
確かにゴールドホイールはカッコ良いですよね
ゲイルスピードに変えますか^_^
WSＢでもＪＳＢでも勝ててないよね。どこで勝ててるの？
すいませんちょっと過去の栄光も入ってました^_^
８耐があった。
パニガーレの方がかっこいい。
ドゥカもカッコ良いですね！
ヤマハにもドゥカティにも勝ててないのに最強？
お金をかけられない、STクラスに耐久クラスでは余裕で勝ってるんだけどな。
金かけまくって出てるWSBKやJSBは、金とライダーである程度決まる
@@muramasa3986 加賀山さんが言ったみたいにもっと本気でやって欲しいんです。「そんなもんじゃないだろ？」って
ま、まあ、、、レースによっては、、
全日本のST1000と8耐は強いよ
まぁ、去年耐久レースもチャンピオンはヤマハだったし
STにしても全日本が強いだけで地方戦クラスだと普通に負けたりしてる
このバイクはsbkでボロ負けしている故にクソバイクだと思ってしまう
勝って欲しいですね
多くの人に買ってほしいですね^_^